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LEXUS受不了景气低迷,LS也要CostDown?

时间:2020-06-07 来源: 关注健康 点赞: 276

LEXUS受不了景气低迷,LS也要CostDown?自从LS出现在LEXUS品牌阵容并成为当家旗舰后,无论排气量多少,动力心脏都採用V8设计,不过受到景气影响,购买高价车的人口有明显下滑趋势,为了拉拢更多想派头却无需太多动力的人来说,LEXUS可不如双B有着小排气量选择,因此LEXUS有意让LS搭载V6小排气量引擎,同时针对Hybrid的LS600h,可能引擎排气量也会跟着下降,为了就是降低成本追求获利。

追求获利、降低成本可算是TOYOTA集团的拿手绝活,不论是入门低价车或遥不可及的豪华车,总会见到许多共用零配件,就连LEXUS、DAIHATSU与新成员SUBARU都有类似情形,当然这对企业来说并非坏事,因为无需浪费模具开发费用,且能让品质更稳定。当然以LEXUS成功挤身高级品牌的TOYOTA,自然创造出LS这种旗舰车种,不过消费者仅能选择LS460或者LS600h这种排气量高达4.6升甚至是5.0升引擎情况下,对于嚮往气派却无需如此大排气量的人来说,选择性似乎比M-BENZ S-Class和BMW七系列或者AUDI A8来得更少,且在金融海啸冲击下大家荷包缩水不说,富豪的资产也大幅减少,因此在预算有限下小排气量又气派的车款自然成为首选。
因此TOYOTA为了让LEXUS LS能打入新兴国家,遂计画开发搭载V6引擎的LS350,且最快在2012年就会问世。根据AutoNet所掌握的最新讯息,LS350将搭载与GS350相同的V6引擎,最大马力经调校后约在315-325hp左右,并和全球首创的八速自排变速系统组合,正因动力心脏少了两个汽缸,重量自然减轻许多,但依然能轻鬆带动庞大的身躯。此外,原本是四轮驱动的LS600h,也有可能为了降低成本和售价推出FR版本,包含日本、美国与欧洲在内将在2012年左右陆续推出。同时针对Hybrid车款,LS450h诞生的可能性极高,所採用的心脏和GS450h完全相同,但价格肯定比LS600h低很多。
至于作了「行头减少」后LS的售价会如何?估计LS600h的FR可比现行款便宜新台币18万元,LS350则比起LS460减少个新台币43万元,但这是以日本市场的售价来计算,若真要吸引预算有限却讲求气派的人来说,这样的差额实在没什幺魅力,搞不好TOYOTA也会打出流血价。但最终结果如何,就看2012年之后就知道。
 

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